http://www.hrbqhjy.com長沙電梯公司
長沙現代公寓分南北兩棟，共有460位戶主，因為部分房屋出租給公司辦公，該公寓內有近2000余人收支。本來每棟樓都有3臺電梯可用，現在每棟樓僅剩一臺電梯在運轉。并且這兩天運轉的電梯經常出現運轉反常等狀況，存在很大安全隱患。
“現在連僅剩的一臺電梯都出問題了，快40天了，電梯均勻每天運轉達20個小時以上。”雷先生說，“現在每天遲早上班高峰期間，我都不敢下樓，生怕電梯出什么問題。”
想請求修補資金，但搜集簽名有難度
家住25樓的鐘女士說，為處理小區電梯問題，她特意請假過來商量成立新的業主委員會的事情。“但公寓大部分業主都將房屋出租了，有些人在外地對狀況也不了解，想搜集業主的簽名有一定難度。”
“過去十年來，長沙電梯數量高速增長，上一年新增電梯就有800多臺。”長沙市質監局特種設備安全監察處閆雙雙說，“長沙現在在冊電梯有58000多臺。其中15年以上的電梯有696臺，10年-15年的電梯1468臺，這些電梯中有四分之三是居民小區內的電梯。長沙行將面對一波老舊電梯替換潮。”
長沙市質監局法規處處長張文革表明，對于老舊電梯的替換問題，并不是說運用了15年后就要強制性替換。張文革介紹，長沙2014年出臺的《長沙市電梯安全管理辦法》清晰：電梯運用年限達到15年時，電梯運用管理者能夠托付電梯查驗組織進行安全功能技能評價。電梯查驗組織應當提出持續運用、修補、改造或許報廢的安全功能技能評價報告。“所以我們主張，電梯運用到了15年或一定年限后能夠做一下安全評價，再決定是修補仍是替換。”
依照規則，電梯最少要15天做一次維保。假如嚴格依照維保要求來進行操作，電梯的安全系數是有保證的。那么為什么一些電梯分明做了維保，卻仍然事端頻發呢？
吳宇稱，一個維保人員每月要擔任30臺電梯，按15天進行一次保養來核算，假如是正常的維保，他們根本無法獲利。“所以現在的很多維保人員都是‘以修代保’，平時普通的維保便是走過場，主要放在換件上面，他們換件是有提成的。”
電梯修補資金不定
“也不掃除有人看業主不明白電梯所以虛報價格，想從中牟利。”吳宇稱，如今有些物業公司和業主也逐漸開始了解行情，好點的物業公司都選擇自己購買零件后讓修補公司替換，相對而言削減了費用開支。
35萬元- 40萬元就能換臺好電梯
吳宇說，一般狀況下，“在35萬元-40萬元這個層次的電梯現已算是比較好的、經用的電梯了。”
文明乘梯是對電梯最好的保證
電梯出現故障的自救辦法，第一便是按報警鈴，維保公司第一時間得到告訴趕過來；一起還能夠撥打貼在電梯門內的修補電話；或許還能夠撥打96366長沙市電梯應急處置中心熱線電話。
對策
“電梯應急修補資金的提取由物業公司、業委會或業主代表提出，在收到電梯修補企業所做的修補預算后，我們將聯合街道、社區、區城鄉建設局物業監管科以及請求修補單位到現場勘察。”長沙市物業修補資金管理中心運用科擔任人介紹，“經勘察發現確實需要修補的，區城鄉建設局會告訴立即組織修補，市物業修補資金管理中心依照核實的修補費用百分之五十劃轉到修補單位，修補竣工后，由區城鄉建設局將修補狀況公示七日，公示期滿后，市物業修補資金管理中心再將修補費用余額劃轉到修補單位。”
“《長沙市物業專項修補資金管理辦法》在2013年實施，長沙也是從當年開始啟動應急修補資金的提取，”該擔任人介紹，就運用狀況來看，現在因電梯、防水、消防等需求提出的請求多一些，其中電梯應急修補請求又占了差不多1/3。
長沙市物業專項修補資金管理辦法》第二十四條有規則，在物業公司、業委會或業主代表提出應急修補請求后，“依照相關規則需要檢測、判定的，還應當提交相關資質單位出具的書面檢測、判定定見。”這位擔任人補充說，現在省內有電梯檢測和判定資質的組織寥寥可數，他們正考慮聯合質監部門對電梯出具書面檢測和判定定見，以更好地發揮物業專項修補資金“房屋養老金”的作用，保證業主合法權益。
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